GeurtsCat

© Rob Geurts & Eduard Bouwman, Digitale bewerking Henk Kersten/Stichting Noviomagus.nl

Nijmeegs Openbaar vervoer

Rob Geurts, oud-buschauffeur uit Nijmegen, laat ons kennis maken met het openbaar vervoer in Nijmegen zoals hij dat in zijn 30 jarige loopbaan heeft meegemaakt. De hier met zorg samen­gestelde collectie openbaar-vervoerfoto's is voor het overgrote deel gemaakt door Eduard Bouwman die vanaf het begin van de jaren vijftig geregeld naar Nijmegen trok om hier zijn foto's te maken. Hij is helaas in augustus 2006 overleden. Zijn fotocollectie is van enorme waarde voor visuele geschiedschrijving van onze stad.

trams 1910-1945 trams 1946-1955 trolleys
dieselbussen 1950-1970 dieselbussen 1971-1980 vervoerbescheiden
vervoerbescheiden

Hieronder een mix van nagekomen afbeeldingen


001-Bus01

002-Bus02

003-Koor

004-504a

005-559a

006-435

007-5351

008-6121

009-6151

010-Havana a/d Waal

011-CVD438a

012-cvd-542a

013-1985-CVD559

014-CVD431+421

015-CVD432

016-CVD434

017-CVD435

018-CVD437

019-CVD438

020-CVD438

021-CVD438

022-CVD503

023-CVD506

024-CVD509

025-CVD527

026-CVD548

027-CVD553

028-CVD554

029-CVD555

030-CVD556

031-CVD557

032-CVD618

033-CVD621

034-CVD Mariaplein

035-CVD519

036-GTN2

037-GTN26

038-GTN2x

039-GTN38AEC

040-station

041-Trolleykaart

terug naar gastredactie-overzicht

Reactie 1:

Jonny Vergeer, 31-12-2010: Hallo Redactie van Noviomagus.

Hierbij enkele fotos van de tram van Nijmegen, ik hoop dat jullie er iets mee kunnen doen. Ze komen van een kennis van mij die ze op zijn kantoor had hangen bij de Nijmeegse Busmaatschapij oftewel Novio het tegenwoordige Breng?! Albert de Valk vroeg aan mij of ik deze wou mailen voor evt plaatsing op de site.

Veel plezie ermee en ga vooral door met jullie site

Groetjes
Jonny Vergeer

Reactiepagina
Reactie 2:

Hans Aarts, 31-07-2014: Heb de eerste 12 jaar van mijn leven in Nijmegen doorgebracht (1956-1968) en daar een voorliefde voor de bus ontwikkeld. Ben dikwijls voor maf verklaard hierom. De trolley had mijn speciale voorliefde, ik woonde aan het eindpunt van lijn 1 (Hengstdal).
En ... OV-spotter ... ben ik eigenlijk altijd geweest en gebleven!

Als jochie van vanaf 6 jaar zat ik dikwijls op de fiets en reed de buslijnen na, en was ook vaak bij de remise aan de Waalkade op zondagmorgen. Zelf met de bus mee was uiteraard altijd een feest! Ik ben nu 58 maar kijk nog steeds een bus en/of trein na als die me passeert!

De aanduiding "bus 416” of "bus 6182” heeft te maken met de busmaatschappij.
De originele CVD-diesels waren genummerd 400-404 en 419 (de oudste serie), 405-418 (Verheul), 420 (Leyland), 421-423 (Leyland), 424-426 (Leyland), 427-431 (Jonckheere), 432-434 (Jonckheere) en 435-441 (Jonckheere).
Later kwam de serie 501-559 in omloop, de rode stadbussen, maar toen was ik inmiddels geen ingezetene van Nijmegen meer, en ben ik de draad daarin kwijtgeraakt!
De nummers die bij elkaar staan (bv 427-431) zijn dus bussen van hetzelfde type. Ik heb destijds nr 404 nooit gezien, maar wel 419, heb dat altijd vreemd gevonden, ik vermoed dat 404 later in 419 is omgenummerd maar weet dat dus niet zeker.
Ik weet zelfs de kentekens van al deze bussen nog uit m'n hoofd, als er belangstelling voor is spui ik ze nog wel een keer.

Iedere bus had -en heeft- z’n vaste nummer. De 4-cijferige busnummers werden geleend, gehuurd of wat dan ook, van de ZuidOoster busmaatschappij. Daar waren ook een paar series van: de 2174-2177, 2318-2322, 6174-6182, 6844-6848, 6926-6929, 8259 en 8260.
Ook van deze series weet ik de kentekens nog uit m’n hoofd!

De bussen reden niet steeds op dezelfde lijn, dat wisselde soms wel per dag. Er zat wel enigszins vastigheid in lijnengroepen, maar dat ontdekte ik in de periode dat ik studeerde in Nijmegen, in de periode 1975-1979 toen de trolley al lang verdwenen was. Later meer hierover.

De trolley reed van 1952 tot 1969 op lijn 1, van Julianaoord op de Kwakkenbergweg, naar de Hatertse Hei, eindpunt Archimedesstraat. De trolleys genummerd 500-513 deden het meest dienst op deze lijn. In 1957 kwam lijn 4 er bij, reed van huize Mariënboom op de Groesbeekseweg naar de Goffert, eindpunt Hazenkampseweg. Hiervoor werden voornamelijk de trolleys 514-519 gebruikt. Natuurlijk reden de series wel eens op elkaars lijnen! Trolleylijn 4 werd in 1968 al weer opgeheven, lijn 1 op 29 maart 1969.
Ook hier weet ik de kentekens nog van. Aanvankelijk reden ze met kenteken ZZ-**-** rond, in 1964 werd dit gewijzigd in XB-**-**.

In de jaren '70, na opheffing van de trolley, zag je enigszins "vastigheid” in de dieselseries op bepaalde lijnen. De originele CVD-bussen, met nummer 420-441 reden voornamelijk op de lijnen 5 (Berg en Dal-Dukenburg NS v.v.), 6 (Beek-Dukenburg NS v.v.) en 8 (Neerbosch Oost-Hatert v.v.). Zij werden versterkt met de ZO-serie 6174-6180. Op deze ZO-bussen was reclame aangebracht van de plaatselijke middenstand, op de overige ZO-bussen NIET. Vraag me niet waarom! Overigens stond deze reclame ook op alle CVD-bussen 420-441.
De meeste CVD-bussen zijn overgespoten in de gele kleur die ook bij de streekbussen van ZO gebruikelijk was. Alleen de 420-423 en de 431 hebben dat nooit gehad. De 421 en de 431 zijn door brand verwoest, en de 420, 422 en 423 waren te oud om ze deze eer te gunnen. Laatstgenoemde bussen hebben trouwens nog erg lang dienst gedaan!

De 2174-2177, 2318-2322, 6181 en 6182, 6844-6848, 6926-6929 en 8259-8260 deden voornamelijk dienst op lijn 1 (Hengstdal-Grootstal v.v.), 2 (Plein 1944-Dukenburg Weezenhof v.v.), 3 (Waterkwartier-Brakkenstein v.v.) en 4 (Goffert-Muntweg v.v. via Plein 1944).
De reclame-houdende bussen reden op zondag wél op lijn 1, 2, 3, 4! Door de week vrijwel nooit.

Toen er voldoende rode bussen van de serie 500 rondreden, gingen de CVD's en de ZO's er uit. De ZO's hebben hierna nog stadsdiensten gereden in Venlo (2174-2177 en 2318-2322) en in Eindhoven (6174-6182, 6844-6848, 8259-8260). De 6926-6929 heb ik na "Nijmegen” nooit meer gezien.

Nog één aanvulling: Ook de ZO-serie 1112-1120 heeft in de jaren '70 in Nijmegen stadsdienst gereden. en ook de ZO 4546 en 4547 hebben even in CVD-kleuren rondgereden. Deze bussen hadden niet 2 uitgangen, zoals de andere latere bussen die wel genoemd zijn. Toen er daarvan genoeg waren gingen bovengenoemde óf weer retour ZO óf naar de sloop!

Tot zover mijn verhaal over de CVD in de jaren '60-'80. Nog vragen? Stel ze maar, misschien weet ik het antwoord!
Hans Aarts
Reactie 3:

Fred Berendse, 13-03-2015: In 1938 reisde Godfried Bomans met de bus van Amsterdam naar Nijmegen om daar te gaan studeren. Welke busmaatschappij reed toen tussen beide plaatsen?

REAGEER:

Uw aanvullingen of opmerkingen zijn welkom!
Met dit formulier kunt u (nog) geen foto's versturen. Gebruik daarvoor uw e-mailprogramma.
Opmaak kan wel, bv <b>Vet</b> of <i>cursief</i> geeft Vet of cursief.
 
 Uw naam: en mailadres: