KnijfCat.html

© copyright Jan Knijf, Digitale bewerking; Henk Kersten/Stichting Noviomagus.nl

De Nijmeegsche Boot

Het bedrijf n.v.Verenigde Nijmeegse Stoomboot Maatschappijen afgekort V.N.S.M. is opgericht in 1822. De V.N.S.M met directeur B. Schouten was vroeger gevestigd aan de Waalkade, onder aan de Grotestraat rechts. Er waren 6 schepen: de Nijverheid, Koningin en Koophandel waren voor passagiersvervoer en vrachtgoederen.; de Concordia, Nijmegen 1 en Nijmegen 2 alleen voor goederenvervoer. De schepen hadden lijndiensten naar Rotterdam.

In de jaren 1930 is de naam Marbe Gelco toegevoegd, afkomstig van MAR; J. Marger, lijndienst Arnhem-Amsterdam, GEL; van Gelder, lijndienst Nijmegen-Rotterdam, en CO; Cornelissen, Zwaluwdienst Brabant. De Marbe Gelco vestigde zich aan de Weurtseweg tegenover houthandel Key. In de jaren vijftig zijn ze verhuisd naar de Handelsweg 7 op het industrieterrein aan de Oostkanaalhaven. Voor de stukgoedbestellingen waren er nog eigen kantoren met auto's en loodsen in Rotterdam, Amsterdam, Arnhem, Utrecht en Gouda. Nijmegen was het hoofdkantoor met diverse loodsen en walopslag zoals stukgoed. Overslag van scheepsladingen zoals o.a. boomstammen en pinda`s gebeurde aan de wal met een eigen rijdende loskraan op massive-banden.

Zelf ben ik, Jan Knijf, in 1963 in het bedrijf terecht gekomen door mijn vader H.A. Knijf, die bedrijfsleider van Marbe Gelco was vanaf 1945 tot 1971.

Het bedrijf reed voor grote fabrieken in Nijmegen zoals Nijma, Honig, Schuller papier, Dupaco, Willem Smit laselektroden, Batava boterfabriek en nog vele anderen kleineren firma's.

In 1966 ging de heer B. Schouten weg bij de firma hij werd opgevolgd door S. Harmsen. Hierna verdwenen omstreeks 1968 de laatste schepen in Nijmegen en  zijn een paar bedrijven toegevoegd zoals de Vola uit Rotterdam die nieuwe personenauto's vervoerde voor de Ford fabrieken uit Genk vanuit de haven. Vanaf dat moment ging men verder met 70 vrachtwagens en zo`n 150 werknemers in Nijmegen en andere vestingen. De werkzaamheden bestonden uit de lijndiensten naar Amsterdam, Rotterdam, Zaandam, Brabant, Zeeland en diverse plaatsen in Nederland, BelgiŽ, Duitsland, Frankrijk en ItaliŽ.

Helaas ging het steeds slechter met de firma en in 1971 werden alle bedrijven buiten Nijmegen gesloten en werden de lijndiensten overgedaan aan verschillende transportbedrijven. Vervolgens stond er weer een nieuwe firma op de stoep, het Engelse Silcoc-Colling, die alleen maar nieuwe auto`s vervoerde, maar ook dat liep slecht af en ook zij verdwenen weer uit de firma. Na 5 jaar ging ook dhr. S. Harmsen weg, werd de naam Marbe Gelco in de la gelegd en ontstond Express Auto Benelux onder leiding van dhr. K.v.d.Vecht die met behulp van 2 economen uit BelgiŽ de zaak trachtte te redden. Ze hielden dit vol tot 1973. De nieuwe directie bestaande uit dhr. D. Botermans en de dhr J.W. Buckens besloten het hele stukgoed-gebeuren af te stoten en zich volledig te storten op het autotransport. Maar wat niemand verwachtte gebeurde; in 1974 brak de oliecrisis uit en ging het bedrijf toch maar weer over op het stukgoed. Vervolgens kwam in 1976 dhr. Seysner die de naam V.N.S.M weer prominent op de auto's ging voeren. Vestigingen waren er het Duitse Furht bij Nurnberg, in Parijs, Frankrijk en in Milton-Keynes, Engeland.

Het wagenpark was inmiddels geslonken tot 11 vrachtwagens, de ritten waren alleen nog internationaal. Tot 1981 was het bedrijf gezond maar ook toen ging het weer mis. De volgende poging werd ondernomen door dhr. B. v. Elk, die het bedrijf een jaar later alweer doorverkocht aan de heren v. Duyghuizen uit Beuningen. Zij komen vervolgens met de hele firma naar Nijmegen zodat het bedrijfsterrein weer goed gevuld stond met vrachtauto's. De onder de naam Duighuizen rijdende wagens toeren naar diverse landen zoals Duitsland, Engeland, Frankrijk, ItaliŽ, Denemark en Zweden. Tot 1986, toen meldde zich weer een nieuwe koper; dhr. v. Lenthe uit Brummen. Hij reorganiseerde het hele bedrijf; de heren v. Duyghuizen gaan terug naar Beuningen en nadat het autopark nog een jaar in Nijmegen verbleef, verhuisde de gehele firma in 1987 naar Brummen bij Zutphen. De firma van v. Lenthe bestond uit nog twee anderen bedrijven; de firma Berg & Berg en de oude bekende firma Schaap uit Nijmegen. Tezamen met de Marbe-Gelco zijn de vier bedrijven vervolgens gefuseerd tot de Transportgroep Brummen, nu gevestigd in Duiven en nog altijd een succesvol.

Voor reacties of aanvullingen: Jan Knijf, p.knyf8@chello.nl





emblemen

1825
Nijverheid

1835
Stoombootspel

1854
kasboek

1854
Kasboeken

1869
Waalkade

1872
Kasboek

1922
eerste directeur

1924
Marbe-Gelco

1938
Nijmeegseboot

1942
Waalkade

1942
Transportkrant

1942
Rotterdam

1943
Waalkadekantoor

1950
Tachograaf

1950
Autocard

1950
Crosly

1950
Paans

1950
Weurtseweg

1950
Kosman Dodge

1951
Paans Crosly

1951
Smits Crosly

1951
Paans Crosly

1952
Cafe de sleepdienst

1952
Otten

1952
Weurtseweg

1952
Knijf Houterman

1953
Daf Kosman

1953
Hopman Kosman

1953
Kromhout

1953
Mack

1953
Paans

1953
Dominicus

1953
-7ROttenLelystr

1953
Mack Bastiansen

1953
Mack

1954
Dodge Evers

1954
Otten

1954
Dodge Evers

1955
Ford Smits

1955
Handelsweg

1955
Kromhout

1955
Krupp Buffel

1955
Mercedes

1955
Jan Smits

1955
Krupp Widder

1955
Daf Houterman

1955
Aanhanger

1955
Daf Koppers

1955
Kromhout

1955
Rotterdam haven

1957
Aanhanger

1958
Kromhout Krupp

1958
Krupp buffel

1958
Margirus Hopman

1958
Krupp Buffel

1959
Koppers

1959
Daf Krupp

1959
van Grunsven

1959
Legrand Houterman

1959
Roes Paans

1959
Kromhout

1959
Krupp Widder

1959
Krupp Widder

1959
Aanhanger

1959
Loozenkoot

1960
Krupp Koppers

1960
Waalkade

1960
Krupp Widder

1960
Krupp Widder

1961
Embleem

1961
Krupp Widder

1962
Directeur Schouten

1962
IJzendoorn

1963
Briefhoofd

1963
Reclame

1964
Jan Theunissen

1965
Kantoorpersoneel

1965
Zwartepiet

1965
van Hof Roes

1965
Daf Knijf

1965
Hoekdienst A'dam

1965
Zwartepiet

1966
Directeur

1966
ondernemingsraad

1966
Grote loods

1966
Daf Knijf

1966
Daf 120pk

1967
Renault Gallion

1967
Loozekoot

1967
open dag

1967
rijpremie

1967
Knijf thuis

1967
open dag

1967
Renault

1967
directeur Harmsen

1967
Daf servicewagen

1967
Henschel Autocars

1968
Jolink

1968
Jolink

1968
in de Betouwstr

1968
Ford Cummings

1968
Krupp ongeval

1969
Krupp mini

1969
Krupp Cummins

1969
Scania Vabis

1970
Daf 120pk

1970
Marbe hardleers

1970
Nvan Haaften

1970
werkboekje

1970
Krupp Knijf

1971
Krupp Widder

1971
Krant Zaltbommel

1971
Lijndienstenweg

1971
Tarievenlijst

1971
weekend

1972
Folder

1972
Krupp Widder

1972
Cummings Knijf

1972
Krupp Cummings

1972
Krupp Cummings

1972
Scania Vabis

1973
Weekend

1973
Ford

1973
Detiger Parijs

1973
Krupp afgebrand

1973
Krupp Parijs

1974
Hoge loods

1974
Krupp Mustang

1974
Krupp Renault Ford

1974
Scania Vabis

1974
Latenstein

1974
Middelburg

1975
Ford combi

1975
Ford

1975
Vola Marbe Gelco

1975
Scania Vabis

1976
Express Auto Benelux

1976
Knijf

1976
Vloot VNSM

1976
VNSM

1976
werkboekje

1976
werkboekje

1977
Vlissingen

1977
nachtrijder

1977
Tolhuis

1977
Triberg

1977
Triberg

1978
Daf 2800

1978
Hamburg

1978
Verdun

1979
bij%20Parijs

1979
Gerritsen Parijs

1979
Ford onderdelen

1979
Loods Nijmegen

1979
Reparatie

1979
Senlis

1979
Zwanenveld

1980
Dyon

1980
Medenbach

1982
loods Nijmegen

1982
nieuwe Daf

1983
 

1984
Winkel Ooms

1984
zo kon er meer in

1985
wielen natrekken

1986
Autocars

1987
Berg Knijf

1990
Logo TGB

1997
TGB

2005
Knijf VUT

2005
Luchtfoto

terug

Reactiepagina
Reactie 1:

Fred Jolie, 10-08-2014: Leuk om te lezen, ik heb als kind ritjes mogen maken in de vakantie met mijn vader Koos Jolie die ook chauffeur was.
Reactie 2:

Gaby Roes, 11-08-2014: Leuk om dit te lezen zal het ook even aan mijn vader laten zien vindt ie denk erg leuk heeft daar ook gewerkt dochter van Sjaak Roes .
Reactie 3:

Henk Tiellemans, 12-08-2014: Ik heb 7 jaren gewerkt bij de Marbe Gelco, begonnen op het kantoor bij 'Steer' daarna op het grote kantoor bij Klaassen/Knijf-Rekkers/Rensen/etc. Genoemde chauffeurs komen ook mij bekend voor, een dieptepunt was het verongelukken van Bep Heij in Amsterdam. Helaas is van het pand aan de Handelsweg niets meer over. De goede oude tijd.
Reactie 4:

Toos Evers-Gommers, 12-08-2014: mijn man heeft daar in de jaren 50 ook gewerkt. Ik heb nog een loonzakje en een werkgeversverklaring bij jullie op papier en drukwerk gezet.
Volgens de werkgeversverklaring en het loonzakje is het nijmeegse boot maar op de vrachtwagens stond overal Marbe Gelco op, het was voor mijn tijd maar dat weet ik ervan. Hij was daar volgens de verklaring hulp chaufeur, was nog maar een broekie van 20. Zijn neef henk paans en bert evers staan er ook vaak op die bert is helaas overleden maar henk paans is er nog steeds goede chauffeur geweest.
Reactie 5:

Leo Veen, 13-08-2014: een mooi verhaal ik weet dat ook nog wel, alleen een vraag: is er ooit een samenwerking geweest met Te Winkel en Oomes, of Frederiks? daar staat me nog iets van bij.
Reactie 6:

Redactie, 01-09-2014: Vraag: In de inleiding wordt de naam Marbe Gelco verklaard uit samenstelling van de namen MARger, van GELder en COrnelissen. Welke naam hoort dan bij BE?
Reactie 7:

Wim Vegt, 02-09-2014:
n.a.v. reactie 6: de Nijmeegse Boot kocht in 1938 2 bedrijven, eerst de Gelco uit Nijmegen en wat later de Marbe uit Arnhem en gebruikte die namen voor haar bedrijfstak als wegvervoerder.
De dienst naar Brabant kocht men in de loop van 1943 (zwaluw dienst).
n.a.v. reactie 4: alle medewerkers waren in dienst van de Nijm.Boot, ook b.v. die in Utrecht, Amsterdam, Gouda en Rotterdam.
Reactie 8:

Ton Barkmeijer, 16-09-2014: Ik heb in de jaren 1963 en 1964 bij marbe gelco in Rotterdam gewerkt.
Ik zat op de electroden wagen en bezorgde electroden in het hele europoort gebied dat toen nog volop in aanbouw was. De auto was een 3.5 tonner renault die om de haveklap een steekas brak.
Reactie 9:

Ton Maas, 27-12-2014: ik heb in de jaren 1974-1981 bij de VNSM gereden via Labots uit Velp. Veel naar Duitsland, Frankrijk, Luxemburg, en naar Engeland. Namen weet ik niet meer maar wel dat het een leuke tijd was. Veel in Fürth bij Nürnberg. Veel carton uit Tilburg.
Reactie 10:

Pim Lafeber, 03-02-2015: Ik zat bij de Marbe Gelco of ook wel Rederij de IJsel genoemd.
Ik zat op de Calvť dienst en zat in Gouda bij Wim Vecht en Maarten Morris. Zij zaten op kantoor ik weet niet of zij nog leven. Als dat zo is zou ik hun best nog wel eens willen spreken. Zo ook Frits Klundert.
Reactie 11:

Maarten Meuris, 20-04-2015: de juiste naam is Meuris, die leeft nog en is nu 81 jaar.
Wim Vegt leeft naar mijn weten ook nog, ook zo Frits Klunder(t).
Reactie 12:

Jos Jansen, 29-05-2015: Ik heb van 1978-1980 als assistent boekhouder/kassier gewerkt voor VNSM. Mooiste tijd uit mijn carriere. Dynamische periode: groei, nieuwe auto's, maar in 1980 waren er liquiditeitsproblemen. De bank ging moeilijk doen en daarna ging het snel bergafwaarts. Ben nog ooit met Jan Knijf meegereden op een rit naar Frankrijk. Ik zou graag met Jan in contact komen; ik heb misschien wat leuke spullen voor zijn verzameling.
Reactie 13:

Paul Blanken, 11-06-2015: Graag breng ik de volgende foto onder uw aandacht, van een Marbe Gelco combinatie. Indien u een suggestie voor de juiste locatie heeft, dan graag een reactie.
Reactie 14:

Jaap van de Pol, 17-10-2015: Bijgaand een paar documenten voor de website en wat info uit overlevering:
Mijn vader Jaap van de Pol (1927-2001) werkte van 1964-1974 voor VOLA als chef td / inspecteur techniek.
Ik kan mij herinneren ergens midden jaren 60 als kind met hem naar Nijmegen mee te mogen om het Marbe Gelco wagenpark te gaan beoordelen en taxeren ivm met overname. Intentie van de overname waren de vervoersvergunningen (NIWO) en de locaties, maar zeker niet het wagenpark.
Vola Rotterdam behoorde toen, net als zusterbedrijf Transneerlandia in Bodegraven tot de machtige Belgische Plouvier group. Dit is ook de reden dat er wagens van VOLA en Transneerlandia op foto's voorkomen van de Open Dag van Marbe Gelco in 1967.
De Krupp ZB-73-82 heeft eerst een paar jaar bij Transneerlandia gereden, en is toen naar Nijmegen verhuisd.
De foto's van de Scania Vabis LB 76 BB-11-17 zijn gemaakt bij de aflevering bij Vola Rotterdam. Deze trekker is eigenlijk direct daarna ook naar Nijmegen verhuisd en daar ingezet.
Mvg, Jaap van de Pol (bouwjaar 1959), Bodegraven
Reactie 15:

Jan Knijf, 18-10-2015: Hoi, Jos die rit weet ik nog wel naar Frankrijk. Alles oke met jou? Met ons ook. Jij had nog spullen van de firma voor de verzameling? Ben in afwachting, grt Jan
Reactie 16:

Coen van der List, 04-11-2015: Wat is het toch altijd weer leuk om berichten te lezen van mijn voormalige werkgever. Met name Jan Knijf beschrijft en documenteert zo ongeveer de hele geschiedenis van Marbe Gelco, hulde en ga zo door ;)
Reactie 17:

Elly Driessen, 17-11-2015: Mijn vader (Wim Driessen) heeft tot 1981 gewerkt bij de Marbe Gelco/VNSM. Hij was daar declarant. Ik heb er nog 2 jaren vakantiewerk mogen doen en heb ook nog eens een ritje mee mogen rijden op weg naar IJmuiden waar ik met vakantie ging. De heren Botermans en Legrand zijn de enige die ik me nog kan herinneren.
Reactie 18:

Danny Schoep, 16-12-2015: Mijn vader Cor Schoep jr. heeft ook bij de Marbe-Gelco gereden, hij is ook nog op de reŁnie geweest die toen is georganiseerd, ik weet dat er toen foto's zijn gemaakt, maar door een crash van de computer zijn we die allemaal kwijt geraakt, misschien dat iemand die nog heeft? [Redactie: contact gelegd met Jan Knijf die aanbood foto's te mailen.]
Mijn vader heeft via de Marbe mijn moeder, Letty Schoep-Kortlang leren kennen. Dat was in Amsterdam, haar vader Dirk Kortlang was daar de loodsbaas als ik het goed heb.

Op de foto's staan de modellen die ik gemaakt heb voor het pensioen van mijn vader, de Kromhout is de NB 63 waarop mijn vader bijrijder was (zie ook de bijgevoegde foto waar hij voor de NB 63 staat), de Daf is de NB 17 waarop hij zijn meeste ritten als chauffeur heeft gemaakt. Van beide modellen zijn er maar twee vervaardigd een setje voor mijn vader, met aanhanger, de ander set voor mijn zelf, ik heb de modellen gemaakt aan de hand van de foto van Jan Knijf en de herinneringen die me vader nog wist. Helaas is deze op 16 september 2013 bij een verkeersongeval in Nijmegen om het leven gekomen, 2 dagen voordat hij 71 zou worden.


REAGEER:

Uw aanvullingen of opmerkingen zijn welkom!
Met dit formulier kunt u (nog) geen foto's versturen. Gebruik daarvoor uw e-mailprogramma.
Opmaak kan wel, bv <b>Vet</b> of <i>cursief</i> geeft Vet of cursief.
 
 Uw naam: en mailadres: